Calificación de carbono compatible con 64mm Universal Cadillac Convertidor de 2.5 pulgadas Construcción de acero inoxidable

Descripción del convertidor catalítico:

Situado en el tubo de escape después del colector de escape y antes del silenciador,su objetivo es convertir los hidrocarburos no quemados de los gases de escape en elementos inofensivos antes de que entren en el medio ambienteEl caparazón del convertidor catalítico está hecho de acero, muy parecido a un silenciador, pero por dentro es muy diferente.Los materiales catalizadores que recubren una estructura cerámica similar a un panal reaccionan con gases nocivos como el óxido de nitrógeno y el monóxido de carbonoDespués de reaccionar con los materiales catalizadores que recubren el panal, los gases de escape pasan inofensivamente al medio ambiente.Cuando un motor no está funcionando correctamente y hay altos niveles de contaminantes o combustible sin quemar en los gases de escapeEl catalizador no puede mantenerse al día.Los niveles de calor elevados dañan el panal o los catalizadores pueden envenenarse por sustancias que los hacen ineficaces.el convertidor catalítico debe sustituirse.

Aplicación del convertidor catalítico

Aunque los convertidores catalíticos se aplican más comúnmente a los sistemas de escape de los automóviles, también se utilizan en generadores eléctricos, carretillas elevadoras, equipos mineros, camiones, autobuses, locomotoras,y motocicletasTambién se utilizan en algunas estufas de leña para controlar las emisiones.[1] Esto suele ser en respuesta a la regulación gubernamental,ya sea a través de la regulación ambiental directa o a través de las regulaciones de salud y seguridad.

Los convertidores catalíticos requieren una temperatura de 426 °C para convertir eficientemente los gases de escape nocivos en gases inertes, como el dióxido de carbono y el vapor de agua.Se colocan lo más cerca posible del motor..

Tipos

En dos direcciones.

Un convertidor catalítico de dos vías (o "oxidación", a veces llamado "oxi-cat") tiene dos tareas simultáneas:

Oxidación del monóxido de carbono en dióxido de carbono: 2 CO + O2 → 2 CO2
Oxidación de los hidrocarburos (combustible no quemado y parcialmente quemado) en dióxido de carbono y agua: CxH2x+2 + [(3x+1)/2] O2 → x CO2 + (x+1) H2O (una reacción de combustión)
Este tipo de convertidor catalítico se utiliza ampliamente en motores diesel para reducir las emisiones de hidrocarburos y monóxido de carbono.fueron reemplazados por convertidores de tres vías.

En tres vías

Three-way catalytic converters (TWC) have the additional advantage of controlling the emission of nitric oxide (NO) and nitrogen dioxide (NO2) (both together abbreviated with NOx and not to be confused with nitrous oxide (N2O)), que son precursores de la lluvia ácida y el smog.

Desde 1981, se han utilizado convertidores catalíticos de "tres vías" (reducción de la oxidación) en los sistemas de control de emisiones de vehículos en los Estados Unidos y Canadá.Muchos otros países también han adoptado estrictas regulaciones de emisiones de vehículos que, en efecto, requieren convertidores de tres vías en vehículos propulsados por gasolinaLos catalizadores de reducción y de oxidación se encuentran típicamente en una carcasa común; sin embargo, en algunos casos, pueden estar alojados por separado.Un convertidor catalítico de tres vías tiene tres tareas simultáneas.

Embalaje y entrega del convertidor catalítico:

Exposición de fábrica:

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