Adaptador de tubo de escape de acero aluminizado de 2 pulgadas de diámetro interior y 3 pulgadas de diámetro exterior, pulido espejo
Adaptador de tubo de escape de 2 pulgadas de diámetro interior
,Adaptador de tubo de escape aluminizado pulido espejo
,Adaptador de tubo de escape de 3 pulgadas de diámetro exterior
Adaptador conector reductor de tubería de escape de 2" DI 3" DE Acero Inoxidable 304 Universal
Los materiales de escape con los que trabajamos incluyen acero dulce, acero aluminizado, acero inoxidable y aluminio. Agradecemos la oportunidad de trabajar con usted en cualquiera de sus requisitos de fabricación.
- Categoría: Tubería a Componente (Úselo cuando su tubería sea más pequeña que su componente)
- Tamaño: Diámetro pequeño: 2" DI/51.42mm (Encaja sobre tubería de 2" DE); Diámetro grande: 3" DE/76.22mm (Encaja dentro de componente de 3" DI). La longitud puede variar, aprox. 4.2 pulgadas.
- Opciones: Podemos proporcionar un reductor de tubería de escape de 2"DI a 2.5"DI, 2"DI a 3"DE, 2.5"DI a 3"DE para usted. Se recomienda soldadura
- Ajuste: Ajuste universal para todas las conexiones de tuberías de escape/turbo/intercooler/admisión. (La instalación debe depender del diámetro interior y el tamaño exterior).
Productos relacionados:
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No expandidoLos tubos de escape mantienen un tamaño constante en todo momento, lo que requiere soldadura a tope para unir las tuberías
| Tubería doblada con mandril para sistema de escape | |
| Elección de materiales | Acero al carbono aluminizado / acero inoxidable / acero laminado en frío |
| Alcance del diámetro | 1.5" 1.75" 2" 2.25" 2.5" 2.75" 3" 3.5" 4" 4.5" 5" |
| Grosor | 1.5 mm 2 mm o según solicitud |
| Grado | 15 grados / 30 grados / 45 grados / 90 grados / 120 grados / 180 grados |
| Tipo de codo | Doblado con mandril |
| Radio del codo | 3" 3.5" 4" 4.5" 5" 6" 7" 8" |
| Tipo de codo | DI-DE, DE-DE |
Aplicación:
Los componentes de escape doblados con mandril ayudan a mejorar el flujo de aire de sus vehículos. Se coloca un mandril dentro de la tubería mientras se sujeta y se tira alrededor de una matriz. Esto asegura que el diámetro interior mantenga su forma y no se arrugue. Esto crea un DI suave que no restringe el flujo de aire. Un mejor flujo de aire mejora el ahorro de combustible, la potencia y el sonido.
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